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Club Ferrari France à Bel Air

Le 14 septembre dernier, le Club AOC Beaune a vu rouge !

 Un champ de coquelicots?

- non hors saison,

L’Assemblée Générale des Petits Chaperons Rouges ?

-non le loup de Bel Air veillait,

L’Université d’été des 30 arbitres de la Coupe du Monde de foot ayant délivré le plus de cartons rouges?

- non les bleus avaient prévenu qu’ils entendaient les tirer à boulets rouges,

En fait tout autre chose, d’abord venant du nord, le bruit, puis comme de l’air qui vibrait dans le pâle soleil et elles sont arrivées….

Non pas les hordes destructrices comme les guettait Drogo ce jeune officier affecté dans le fort perdu du désert des Tartares, mais une horde sauvage de F 40, de 458, Spider ou non, de 360 Modena, de 812 Superfast, de Maranello, de 308, 456 GT….

Quel plaisir d’en voir, d’en humer, d’en (du regard plus que du bout des doigts) toucher autant de tout tout près !

Puis alors que les premiers "Cavallieri",  après un passage à la buvette, revenaient vers les pompes dans l’attente du gros de la troupe, celui-ci arriva brusquement accompagné de hurlements apocalyptiques à vous donner, c’est vérifié, la chair de poule…

Cette fois-ci des 365 GT4 BB, GTC/4, GT 2+2, des 275 GTB (tiens une bleue !), 355 GTS et Challenge, des 599, 348 Barchetta, des Dino, une 250 TDF….
C’est énoooorme dirait Lucchini,  167 Ferrari se sont arrêtées « chez nous » le temps d’une halte dégustation et le plus remarquable ou le plus cher à nos souvenirs, ce sont tous ces sourires que cette équipée affichait en déambulant à nos côtés et pas que pour le verre à la main, mais bien pour la réception que leur a réservée l’AOC comme d’ailleurs cela nous a été rapporté….

Alors nous, de plaisir plus que de confusion, le rouge nous est monté aux joues !

Merci au Club Ferrari France, l’un des plus anciens clubs officiels au monde réunissant des propriétaires de Ferrari, d’avoir choisi le Club AOC Beaune comme étape inscrite au programme de ses 50 ans.

Une Ferrari, c’est forcément magnifique, mais 167 c’est démoniaque !

Yves Bergeret

 

Cette manifestation, à la demande du Club Ferrari France n'était pas ouverte au public. En voici néanmoins le résumé et les photos autorisées :

En attendant les premiers "cavallieri", Christian s'active pour les derniers préparatifs:

Bielle et pistons pour lester la banderole mais apparemment pièces pas d'origine  Ferrari!

Le pompiste chef n'ose pas comme a son habitude cracher pour nettoyer le pare brise sur ces belles zautos ! Il est assisté par le nouveau commis pompiste qui retrouve ses habitudes de jeunesse dans sa station.....

 

La charmante dame dans le siège passager de cette belle Dino est à la place qu'elle occupait en tant que copilote de Jean Claude Audruet. Oui c'est bien "Biche" :

Ci dessous : un perle parmi les autres:

Ferrari 250 GT Tour de France Châssis #0973 GT:

Claude Bourillot (Dijon 30.08.58, mais immatriculée en Italie à Bologne), puis le pilote André Simon (en 59). Une voiture qui n’a jamais été accidentée et n’a jamais quitté la France.

Course de Côte d'Urcy début 09.58 (Bourillot) / Tour de France 14/21.09.58 n° 165 (Bourillot - Masetti) 7°GL / Coupes du Salon Montlhéry 05.10.58 n° 3 (Bourillot) 3°GL /  Coupes de l'USA Montlhéry 12.04.59 (Bourillot) 1° CL / GP Paris Montlhéry 03.05.59 (Bourillot) 2° CL / Tour de France 18/25.09.59 n° 173 (Simon - G Thépenier) Ab. (carter moteur percé) / 5° Rallye du Sud Ouest Bordeaux 02/03.04.60 (Simon - Dupeyron) 4°GL / Coupe de l'USA (Union Sportive Automobile) Montlhéry 24.04.60 n° 22 (Simon) / GP de Paris Montlhéry 15.05.60 n° 22 (Simon) 1° / Rallye du Mont Blanc 21/22.05.1960 (Simon - Sage) Ab. / Rallye du Limousin 12.06.60 (Simon - Barthe) 6° GL/2°CL

Photos : P.COQUET

En lien le résumé du 50° anniversaire en Bourgogne du Club Ferrari France avec une video ou l'on voit brièvement ces 167 Ferrari à Bel Air:

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7° RV de Bel Air 2018 : “70 ans de la 2 CV”

Pour la première fois depuis 10 ans, tous les RVs de Bel Air 2018 se sont déroulés sous un grand soleil.

Ce 7° RV n'a pas fait exception à la règle et pour un 14 octobre, on aurait pu se croire au mois de Juin....!

Pas moins de 110 2 CV Citroën  (= 220 CV !) ont gravi sans encombre la montée de La Rochepot pour venir à ce RV.

Et malgré la concurrence de la "grand'messe" de La Palisse ce même jour, l’affluence était de mise, même le parking des anciennes affichait complet avec près de 450 voitures.

De plus vers 11h 30, 67 équipages du Tour de Bourgogne Classic sont venues se garer le temps d'un CP et d'un repas dans le poste de secours.

On pourrait croire que la "Deux pattes" n'a guère évolué a travers ses 42 années de fabrication, mais en fait si sa forme extérieure a peu varier, pas mal de choses différencient les modèles :

Nous ne parlerons pas du prototype apparu avant la guerre en 1938 et mis en sommeil pendant celle-ci: (il n'était pas Bel Air!!)

 

Les premiers modèles présentaient un capot à cannelures et une capote qui recouvrait l'habitacle jusqu'au pare-choc arrière avec un moteur bi-cylindre à plat de 375 cm3.

En 1954, le moteur evolue à 425 cm3, avec une puissance de 12 ch et une vitesse maxi de 70 km/h et en 1957 apparait la porte de coffre en metal.

En 1958 apparit une version 4x4 site Sahara avec 2 moteurs l'un à l'avant et l'autre à l'arrière, peu diffusée devenue rare et chère.

A défaut d'une "Sahara", nous avions  à Bel Air une version 4x4 spéciale avec 2 boites de vitesses, une sur chaque train:

En 1960 modification du capot qui ne comprend plus que 5 nervures:

Plus tard, les motorisations vont se renforcer avec un 425 plus puissant  sur la 2CV4 (24Ch) et surtout avec la 2CV6 equipée d'un 602 cm3 de 29 ch.

Les versions spéciales sont apparues en 1976 avec

La Dolly:

La France 3:

D'autres carrossiers se sont exprimé sur la base du chassis 2 Cv:

Coupé Hoffman:

Coupé Azelle:

Et la suite avec la Mehari, ici une peu fréquente 4x4:

et la Dyane et l'Ami 6

Et la très rare 6 pattes: 2 + 4

Photos : Bruno Dazey, Thierry Manuel, Pascal Ligier.

 

En lien le reportage photo du Bien public (Thierry Manuel):

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et l'article du même journal:

Les RVs de BEL AIR ont lieu tous les 2° Samedis de chaque mois d'Avril à Octobre sur le site de Bel Air  D906 La Rochepot 21 527 de 9h 30 à 13 heures.

Plan d’accès

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